當前位置
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（作者? 張馳）在碧波蕩漾的遠海之上，巨大的白色風機迎風矗立，將呼嘯的海風轉化為清潔的綠色電能，源源不斷地輸送到千家萬戶。承接風機運維任務的三峽新能源海上風電運維江蘇有限公司（以下簡稱三峽能源江蘇運維公司），是目前國內體量最大的海上風電專業化運維公司，裝機容量超854萬千瓦，占全國海上風電裝機容量18%，其服務范圍覆蓋江蘇、遼寧、福建、廣東、浙江等沿海區域。
蔚藍海域見證了我國新能源產業的蓬勃發展，也隱藏著常人難以想象的運維挑戰。
遠離陸地、海況多變、設備精密，一旦發生故障，如何在最短時間內恢復運行，直接關系著電網的安全穩定。三峽能源江蘇運維公司以科技為翼、以責任為錨，構建“海陸空”一體化應急搶修體系，筑牢海上風電安全防線。
運籌帷幄的“陸上中樞”
三峽能源江蘇運維公司在江蘇鹽城打造了一座極具科技感的海上風電大數據中心。筆者步入其間，只見巨大的電子屏幕上實時顯示著海上氣象、風機運行、船舶管理及故障預測等關鍵數據。大數據中心不僅是該公司物理層面上的“陸上中樞”，更是“海陸空”應急體系的“最強大腦”，以數據之力為安全運維全面賦能。
“陸上指揮體系的核心在于快與準?！贝髷祿行闹魅晤欔烧f，遠海風電高鹽霧、強風浪、難通達，傳統的“接到報修再出動”模式已難以滿足運維需求。
目前，該公司上千臺風機的運行數據已接入故障診斷及預警系統，通過大數據分析研判，系統能第一時間捕捉遠海設備的異常信號。一旦發生設備故障，預案會自動啟動，指揮人員可提前完成故障研判，制定搶修方案，調動最近的海空資源。其運維模式已實現從“事后維修”向“預測性維護”轉型。
截至目前，系統已精準派發353份預警工單。在此過程中，系統成功發現遼寧莊河海上風電場66號風機發電機軸承潤滑脂失效、主軸承振動異常等關鍵問題。運維人員提前90天采取限功率措施，并在4天內完成大部件更換，避免風機長停損失。
▲空中直升機轉運人員和物資，打通應急搶修快速通道
打破極限的“空中快線”
如果說大數據中心是“智慧大腦”，那么空中力量則是打破惡劣海況限制的“尖刀”，是連接陸地與遠海的“空中快線”。
“在風急浪高，船舶無法出海時，直升機是抵達風場的唯一途徑。”參與過多次搶修任務的福建漳浦項目部負責人王銳說。他回憶起在福建海域的一次搶修任務：當時海面風速超過16米每秒，浪高達2米，常規運維船舶只能停航避風。接到指令后，直升機直飛至百公里外的海上升壓站。在強風中，機務人員精準懸停，將搶修骨干和關鍵物資快速投送至平臺。原本船程需數小時甚至更久，這種空中直達模式將時間縮短至幾十分鐘，為搶修贏得寶貴時間。
“‘空中快線’還要具備極限條件下的救援能力?！蓖蹁J說，公司建立了專業的直升機應急聯動機制，配備了適應海上起降的專用設備、專用平臺，并明確了起降點、作業流程和安全規范，破解了遠海通達難題，確保能在關鍵時刻將救援力量精準投送到最需要的地方。
攻堅克難的“海上尖兵”
筆者跟隨廣東陽江項目部運維船前往峽沙海上風電場，感受該項目部運維團隊的工作日常。船身劇烈搖晃，筆者僅站立便十分吃力，而身旁的運維人員已開始檢查裝備。
“海上作業環境復雜，高鹽霧腐蝕、涌浪沖擊，給搶修帶來極大考驗。”該項目部專業師施善偉指著準備出發的運維人員說，為應對海上突發狀況，陽江項目部運維團隊建立了高效的聯動運維體系，從接到指令到人員登陸故障機位搶修，每個環節都經過反復演練。
2025年的一天，某海上升壓站數臺風機“失聯”，全場發電量驟減，保供壓力緊迫。陽江項目部接到指令后，搶修隊伍連夜出動?！爱斖?，涌浪很大，船體劇烈搖晃，隊員們克服暈船帶來的不適，頂著夜色登上升壓站?！笔┥苽セ貞浀馈?/p>
海上升壓站GIS（氣體絕緣全封閉組合電器）設備區內，鋼格柵通道十分狹窄，僅容一人通過。隨著海浪起伏，運維人員的身體會不自覺偏移。為保持平穩，隊員不得不盤腿坐在地上，將身體重心降到最低，來對抗晃動帶來的失衡感?！昂r惡劣，時間緊迫，他們必須在搖晃的環境中爭分奪秒，精準鎖定故障，盡快排除?！笔┥苽フf。
海上風機搶修是一項與時間賽跑、與風浪博弈的高難度任務，搶修隊隊員需具備復合型專業能力，涵蓋技術、安全、應急等多個維度?！熬珳试\斷與快速修復是我們的看家本領?！笔┥苽フf，“隊員們不僅要熟練掌握海纜檢測、線路恢復、設備檢修等核心技能，更要適應海況惡劣、長時間、高強度的作業環境。在這里，每個人都是一只‘鋼鐵之手’，個個都能獨當一面。”
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